本田近日放出震撼弹，原定在北美上市的0系列电动车项目直接被扼杀在摇篮里，还将面临大额亏损！趋势已去，电动车玩不动了？
面对全球电动车市场降温与竞争格局的剧变，本田宣布取消原定在北美投产的三款核心纯电车型，包括本田0系列的0 Alpha、0 Saloon及0 SUV。 这一决策伴随着巨大的财务阵痛，预计将导致高达2.5兆日元的资产减值与运营损失，直接令本田在电动化转型上无法盈利，只能及时止损。
此次战略 “腰斩” 的核心诱因在于市场环境恶化。 在北美市场，由于化石燃料监管放宽及补贴政策调整，纯电市场增长显著放缓，再加强电车的推出可能陷入长期亏损；而在中国市场，本田坦承其产品在“软件定义汽车”（SDV）及智驾领域已落后于中国本土的品牌，导致产品性价比和市场竞争力大幅下滑。
本田的内部盈利结构失衡也是促成转向的主因。 本田长期以来依赖燃油与混动业务赚取的利润来补贴电动车的研发，但受美国新关税政策影响，传统燃油业务的利润空间遭到挤压。与此同时，过度向纯电领域倾斜资源，反而削弱了其在亚洲市场原本赖以生存的混动车型竞争力，使品牌陷入了研发高投入与市场低回报的结构性困局。
至于北美本田和索尼共同合作的Afeela品牌的生产与本田0系列息息相关，但本田本次的动作目前还未对其做任何说明。而本田的高端品牌讴歌来说，旗下的RSX EV也同样面临腰斩。
为此，本田明确了“务实回归”的未来路线，将重心重新放回下一代混动技术的研发。本田集团计划利用其深厚的技术积淀，在日本、美国及印度等高增长市场强化混动产品矩阵。电动化目标虽未完全消失，但将由激进转向灵活，根据不同地区的盈利能力与市场实际需求节奏进行动态调整，不再盲目追求转型纯电动化。
为了展现决心并向股东交代，本田高层已启动集体减薪问责机制。包含社长在内的多位核心高管将自愿削减20%至30%的月薪并放弃年度奖金。这一动作不仅是为了分担巨额亏损带来的财务冲击，更是在向市场释放明确信号：本田正在从盲目的扩张期进入严苛的成本控制与战略修正期。在来临的5月的本田战略发布会上将再揭晓更多。
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